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中新网重庆12月25日电(张旭)记者从中铁一局获悉，12月25日，随着最后一方混凝土浇筑到位，由该局承建的渝万高铁打青沟左线大桥连续梁顺利合龙。
图为航拍建设现场，左侧为渝万高铁打青沟左线大桥，右侧为已运营的渝利铁路。张旭摄
打青沟左线大桥主跨采用大跨度悬臂浇筑连续梁，该梁在浇筑、养护、预应力张拉等环节需严格控制、精准施工，对模板体系、支架稳定性、温度控制等提出严苛要求。
中铁一局负责施工的渝万高铁线路全长7.07公里，施工内容涵盖6座隧道、10座桥梁、2.2公里路基以及涪陵北站站改工程，具有桥梁密集工法较杂、迁改工作量巨大、涉铁施工安全风险高、施工组织难度大等特点。此外，全线属邻近营业线施工，行车密度大、作业空间狭小，安全管控压力较大。
渝万高铁打青沟左线大桥连续梁的合龙，为加快推进后续无砟轨道施工等创造了有利条件。
图为铁路密集的施工现场。(无人机照片)张旭摄
渝万高铁是中国“八纵八横”高铁网包(银)海通道与京昆通道的重要组成部分。渝万高铁建成通车后，重庆中心城区至万州的铁路运行时间将缩短至1小时内，对完善区域高速铁路网络布局、畅通区域经济循环、促进渝东北经济社会高质量发展具有重要意义。(完)
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评论列表（4条）
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